中远集运宣布自2011年4月1日开始，调整所有中国至韩国航线东西行货物（包含冷箱）燃油附加费（BAF）。

3月11日14时发生的地震对我公司船只以及相关码头所造成的影响如下

中远集运宣布自2011年4月1日开始，调整南非地区所有进出口货物THC费率。

根据中日航线的市场情况，我司决定从2011年3月17日起（船期表上海港开航日期）对出口货物（含上海港中转货物）征附加费ECR（Emergency Cost Recovery）

中远集运宣布自2011年3月15日起至下次通知止，对远东/西北欧地中海航线东西行所有货物（包含冷箱）征收紧急燃油附加费（EBS）。

中海集运拟于2011年3月20日与CSAV合作新开美东AAE2航线，共投入10条3500-4200TEU集装箱船

中海集运与CMA-CGM和CSAV合作，拟于2011年3月中旬改造原南美西ACSA1航线，改造后的航线分成南美西 NEW ACSA SLING1航线和南美西NEW ACSA SLING2航线，分别于2011年3月16日和3月14日起投入运营，届时，原南美西ACSA1航线将不再保留。

中海集运拟于2011年4月4日起与CMA-CGM和CSAV合作新开中美洲CAX2航线，共投入11条4250TEU的集装箱船

根据中日航线的市场情况，我司决定自2011年4月1日（周五）上海开航日起调整日本航线附加费预付费率标准，具体如下

“中海之星”是目前世界上现代化、快速化、信息化最高的超大型集装箱船。该类船型船长366.069米，船宽51.2米，船深29.9米，设计吃水14.5米。中海集运共订造了8艘该类船舶，“中海之星”为交付的第一艘船舶，还有5艘即将于年内交付，其他2艘将于明年初交付。“中海之星”已投入中海集运欧洲1线运营，挂靠港序为：上海（洋山）-宁波-盐田-菲利克斯托-汉堡-鹿特丹-香港-上海。随着这批超大型集装箱船队的投入，中海集运的发展将迈向一个新的台阶！